ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್
ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಇದನ್ನು ಆಡುಮಾತಿನಲ್ಲಿ ಚೆವಿ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇದು ತಯಾರಕ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ (ಜಿಎಂ) ನ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ.
.svg.png) | |
| ಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ | ವಿಭಾಗ (ವ್ಯವಹಾರ) |
|---|---|
| ವಿಧಿ | ೧೯೧೮ ರಲ್ಲಿ, ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. |
| ಸ್ಥಾಪನೆ | ನವೆಂಬರ್ 3, 1911 |
| ಸಂಸ್ಥಾಪಕ(ರು) | ಆರ್ಥರ್ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ವಿಲಿಯಂ ಸಿ. ಡ್ಯುರಾಂಟ್ |
| ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಲಯ | ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್, ಮಿಚಿಗನ್, ಯು.ಎಸ್. |
| ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಪ್ರದೇಶ |
|
| ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಕ್ತಿ(ಗಳು) | ಅಲನ್ ಬಾಟೆ (ಹಿರಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ[೧] |
| ಉದ್ಯಮ | ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮ |
| ಉತ್ಪನ್ನ | ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನs ಟ್ರಕ್‌ಗಳು |
| ಸೇವೆಗಳು |
|
| ಪೋಷಕ ಸಂಸ್ಥೆ | ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ |
| ಜಾಲತಾಣ | chevrolet |
ಲೂಯಿಸ್ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ (೧೮೭೮–೧೯೪೧), ಆರ್ಥರ್ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ (೧೮೮೪–೧೯೪೬) ಮತ್ತು ಪದಚ್ಯುತ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ವಿಲಿಯಂ ಸಿ. ಡ್ಯುರಾಂಟ್ (೧೮೬೧–೧೯೪೭) ನವೆಂಬರ್ ೩, ೧೯೧೧ ರಂದು, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. [೨] ಡ್ಯುರಾಂಟ್ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪಾಲನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೇ ೨, ೧೯೧೮ ರಂದು ಹಿಮ್ಮುಖ ವಿಲೀನವು ಸಂಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ (ಜಿಎಂ) ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. [೩]
೧೯೧೯ ರಲ್ಲಿ, ಡ್ಯುರಾಂಟ್ ಅವರ ಎರಡನೇ ಪದಚ್ಯುತಿಯ ನಂತರ, ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಸ್ಲೋನ್ ಪ್ರಕಾರ , "ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಣದ ಚೀಲ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ಕಾರು" ಎಂಬ ತಮ್ಮ ಸೂತ್ರದೊಂದಿಗೆ, ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಲೀಡರ್ ಆಗಲು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. [೪] ೧೯೧೯ ರಲ್ಲಿ, ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಅವರ ಮಾಡೆಲ್ ಟಿ ಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ೧೯೨೯ ರ ವೇಳೆಗೆ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಕಾರು ಎಂಬ ಕಾಲ್ಹೊಳೆಯನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು.
ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಇತರ ಅನುಸರಣೆಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಿಂದ ಮಧ್ಯಮ-ಕರ್ತವ್ಯದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಟ್ರಕ್‌ಗಳವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರ್ಕ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್‌ನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಹೆಸರು ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, 'ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್', 'ಚೆವಿ' ಅಥವಾ 'ಚೆವ್' ಅನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಅಥವಾ ಅದರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಸಮಾನಾರ್ಥಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ, ಜಿಎಂ ಎಲ್‌ಎಸ್‌೧ ಎಂಜಿನ್, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ಮೂಲವಾದ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಸಣ್ಣ-ಬ್ಲಾಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಹೆಸರು ಅಥವಾ ರೂಪಾಂತರದಿಂದ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇತಿಹಾಸ
ಬದಲಾಯಿಸಿ
ನವೆಂಬರ್ ೮, ೧೯೧೧ ರಂದು, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. [೫] ಇದನ್ನು ಸ್ವಿಸ್ ರೇಸ್ ಕಾರು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ರಾದ ಲೂಯಿಸ್ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ರವರು ತಮ್ಮ ಸಹೋದರರಾದ ಆರ್ಥರ್ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್, ವಿಲಿಯಂ ಸಿ ಡ್ಯುರಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆ ಪಾಲುದಾರರಾದ ವಿಲಿಯಂ ಲಿಟಲ್ (ಲಿಟಲ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕ), ಮಾಜಿ ಬ್ಯೂಕ್ ಮಾಲೀಕ ಜೇಮ್ಸ್ ಎಚ್ ವೈಟಿಂಗ್, ಎಡ್ವಿನ್ ಆರ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ (ಡ್ಯುರಾಂಟ್ ಅವರ ಅಳಿಯ) ಮತ್ತು 1912 ರಲ್ಲಿ, ಕೆನಡಾದ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನ ಸಿಇಒ ಆದ ಆರ್.ಎಸ್. ಮೆಕ್ಲಾಫ್ಲಿನ್ ಹಾಗೂ ಆರ್. ಹ್ಯಾಥೆವೇ ಸೇರಿದಂತೆ ಮಾಜಿ ಬ್ಯೂಕ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. [೬]
ಡ್ಯುರಾಂಟ್ ಅವರನ್ನು ೧೯೧೦ ರಲ್ಲಿ, ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಹಿರಿಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. [೭] ಇದು ಅವರು ೧೯೦೮ ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ೧೯೦೪ ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮಿಚಿಗನ್‌ನ ಫ್ಲಿಂಟ್‌ನ ಫ್ಲಿಂಟ್ ವ್ಯಾಗನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯೂಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. [೮] ಅವರು ಮೇಸನ್ ಮತ್ತು ಲಿಟಲ್ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಂಯೋಜಿಸಿದರು. ಬ್ಯೂಕ್‌ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ, ಡ್ಯುರಾಂಟ್‌ರವರ ಪ್ರಚಾರ ರೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯೂಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಲೂಯಿಸ್ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಡ್ಯುರಾಂಟ್ ತನ್ನ ಹೊಸ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಅಡಿಪಾಯವಾಗಿ ರೇಸರ್ ಆಗಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್‌ನ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಿದರು. [೯] ಮೊದಲ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸ್ಥಳವು ಮಿಚಿಗನ್‌ನ ಫ್ಲಿಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಕಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೀರ್ಸ್‌ಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಈಗ "ಚೆವಿ ಕಾಮನ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 43.00863°N 83.70991°W ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ, ಫ್ಲಿಂಟ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಕೆಟರಿಂಗ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಿಂದ ಬೀದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿದೆ.
ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ೧೯೧೪ ರಲ್ಲಿ, ಎಚ್ ಸರಣಿ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ (ರಾಯಲ್ ಮೇಲ್ ಮತ್ತು ಬೇಬಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್) ಮತ್ತು ದಿ ಎಲ್ ಸೀರಿಸ್ ಮಾಡೆಲ್ (ಲೈಟ್ ಸಿಕ್ಸ್) ಮೇಲೆ "ಬೌಟಿ ಲಾಂಛನ" ಲೋಗೋವನ್ನು ಬಳಸಿತು. [೧೦] ಫ್ರೆಂಚ್ ಹೋಟೆಲ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ ನೋಡಿದ ವಾಲ್ ಪೇಪರ್ ಡ್ಯುರಾಂಟ್‌ನಿಂದ ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿರಬಹುದು. ಇತಿಹಾಸಕಾರರಾದ ಕೆನ್ ಕೌಫ್ಮನ್ ಅವರ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಲಾಂಛನವು "ಕೋಲ್ಲೆಟ್ಸ್" ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಂಪನಿಯ ಲೋಗೋವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಎಂಬ ಒಂದು ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. [೧೧] ೧೯೧೧ ರ ನವೆಂಬರ್ ೧೨ ರಂದು, ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಸಂವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಕೋಲ್ಲೆಟ್ಸ್‌ನ ಜಾಹೀರಾತಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಈ ಲಾಂಛನದ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಇತರರು ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್‌ನ ತಾಯ್ನಾಡಿಗೆ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿರುವ ಸ್ಟೈಲೈಸ್ಡ್ ಸ್ವಿಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಬೌಟಿ ಲೋಗೋದ ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. [೧೨][೧೩] ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ನೀಲಿ, ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಚಿನ್ನ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಒಂದು ರೂಪರೇಖೆಯನ್ನು (ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ) ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ೨೦೦೪ ರಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಚಿನ್ನದ ಬೌಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಏಕೀಕರಿಸಿತು. ಬ್ರಾಂಡ್ ಒಗ್ಗಟ್ಟು ಮತ್ತು ಅದರ ಎರಡು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ದೇಶೀಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾದ ಫೋರ್ಡ್ (ಅದರ ನೀಲಿ ಓವಲ್ ಲೋಗೊದೊಂದಿಗೆ) ಮತ್ತು ಡಾಡ್ಜ್ (ತನ್ನ ಕಲ್ಫನೆಗಾಗಿ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ) ನಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. [೧೪]
ಲೂಯಿಸ್‌ರವರು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಡ್ಯುರಾಂಟ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ೧೯೧೪ ರಲ್ಲಿ, ಡ್ಯುರಾಂಟ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪಾಲನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು.[೧೫] ೧೯೧೬ ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಅಗ್ಗದ ಸರಣಿ ೪೯೦ ನ ಯಶಸ್ವಿ ಮಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಲಾಭದಾಯಕವಾಯಿತು. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಡ್ಯುರಾಂಟ್ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಮರು ಖರೀದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ೧೯೧೮ ರಲ್ಲಿ, ಒಪ್ಪಂದವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಡ್ಯುರಾಂಟ್‌ರವರು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು ಮತ್ತು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಜಿಎಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಭಾಗವಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ೧೯೧೯ ರಲ್ಲಿ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್‌ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮಿಚಿಗನ್‌ನ ಫ್ಲಿಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದ್ದವು. ಟಾರಿಟೌನ್, ಎನ್.ವೈ., ನಾರ್ವುಡ್, ಓಹಿಯೋ, ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್, ಮಿಸ್ಸೌರಿ, ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಕ್ಯಾಲಿಫೊರ್ನಿಯ, ಎಫ್‌ಟಿ ವರ್ತ್, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ಒಂಟಾರಿಯೊ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಆಫ್ ಕೆನಡಾ ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ನ ಒಶಾವಾದಲ್ಲಿ ಶಾಖೆಗಳ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. [೧೬] ಮೆಕ್ ಲಾಫ್ಲಿನ್‌ರವರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ ಲೇಖನದ ಮಾಲೀಕತ್ವಕ್ಕಾಗಿ ಜಿಎಂ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ೨೩, ೧೯೩೩ ಫೈನಾನ್ಷಿಯಲ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಪುಟ ೯ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ೧೯೧೮ ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ನಾಲ್ಕು-ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೋಡ್ ಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಐದು-ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟೂರರ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿ ೮-ಚಾಲಿತ ಮಾದರಿಯಾದ ಸರಣಿ ಡಿ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಮಾರಾಟವು ಕಳಪೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ೧೯೧೯ ರಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು.
೧೯೧೯ ರಿಂದ, ಜಿಎಂಸಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ದರ್ಜೆಯ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳ ಅದೇ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು ಹಾಗೂ ಲಘು-ಕರ್ತವ್ಯದ ಟ್ರಕ್ ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಜಿಎಂಸಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ನೋಟವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿತು. [೧೭]
ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು
ಬದಲಾಯಿಸಿ| Rank in GM |
Location | Vehicle sales |
Market share (%) |
|---|---|---|---|
| 1 |  ಅಮೇರಿಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನ |
೧,೧೭೫,೮೧೨ | ೩೬.೯% |
| 2 | ಬ್ರೆಜಿಲ್ | ೬೩೧,೨೦೧ | ೧೩.೩% |
| 3 |  ಚೀನಾ |
೫೯೫,೦೬೮ | ೧೨.೫% |
| 4 |  Russia |
೧೭೩,೪೮೫ | ೩.೬% |
| 5 |  ಮೆಕ್ಸಿಕೋ |
೧೬೨,೪೬೧ | ೩.೪% |
| 6 |  ಕೆನಡಾ |
೧೫೦,೫೪೦ | ೩.೨% |
| 7 |  ಅರ್ಜೆಂಟೀನ |
೧೩೩,೪೯೧ | ೨.೮% |
| 8 |  ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ಥಾನ್ |
೧೨೧,೫೮೪ | ೨.೬% |
| 9 |  ಭಾರತ |
೧೧೧,೦೫೬ | ೨.೩% |
| 10 |  Colombia |
೧೦೫,೭೮೩ | ೨.೨% |
| Location | Vehicle sales |
|---|---|
| ಅಮೇರಿಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನ |
೧,೪೩೭,೬೦೪ |
| ಬ್ರೆಜಿಲ್ | ೨೪೨,೧೦೮ |
| ಚೀನಾ |
೨೨೯,೬೦೦ |
| ಮೆಕ್ಸಿಕೋ |
೧೧೮,೯೬೯ |
| ಕೆನಡಾ |
೧೦೮,೭೮೬ |
| ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ಥಾನ್ |
> ೧೦೦,೦೦೦ |
 ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ |
೫೪,೨೯೨ |
 Chile |
೩೮,೬೫೭ |
| Colombia |
೩೪,೬೨೪ |
 ಕಜಾಕಸ್ಥಾನ್ |
> ೨೮,೫೦೦ |
ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ೧೪೦ ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಾಗೂ ೨೦೧೧ ರಲ್ಲಿ, ಜಾಗತಿಕ ಮಾರಾಟವು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ೪.೭೬ ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. [೨೧]
ಮೆಕ್ಸಿಕೊವು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಎಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾದ ವಿವಿಧ ಜಿಎಂ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮಾದರಿಗಳ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮಾದರಿಗಳು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಯುಎಸ್ಎ, ಜಿಎಂ ಕೊರಿಯಾ, ಮೆಕ್ಸಿಕೊ ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಬಂದಿವೆ. ಓಪೆಲ್-ಮೂಲದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಉದಾಹರಣೆಗಳೆಂದರೆ: ವೆಕ್ಟ್ರಾ, ಅಸ್ಟ್ರಾ, ಕೊರ್ಸಾ, ಮೆರಿವಾ, ಜಫಿರಾ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ (ಒಪೆಲ್ ಅಂತರಾ). ಮೆಕ್ಸಿಕೊ ತನ್ನದೇ ಆದ ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಚೆವಿ ಸಿ ೨, ಇದು ಹಳೆಯ ತಲೆಮಾರಿನ ಕೊರ್ಸಾ ಬಿ ಆಗಿದೆ. ಯುಎಸ್ ಪ್ಲಾಟ್ ಫಾರ್ಮ್ ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ವಾಹನಗಳೆಂದರೆ: ಹಿಮಪಾತ, ಉಪನಗರ, ಇಕ್ವಿನಾಕ್ಸ್, ತಾಹೋ, ಚೆಯೆನ್ (ಇದು ಸಿಲ್ವೆರಾಡೊವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ), ಅವಿಯೊ, ಎಚ್ ಎಚ್ ಆರ್, ಟ್ರಾವರ್ಸ್, ಮಾಲಿಬು, ಕ್ಯಾಮಾರೊ ಮತ್ತು ಕಾರ್ವೆಟ್. ಜಿಎಂ ಕೊರಿಯಾ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಿದ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಆಪ್ಟ್ರಾವನ್ನು ಮೆಕ್ಸಿಕೊದಲ್ಲಿಯೂ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಎಪಿಕಾವನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರ-ಮಾತ್ರ ವಾಹನವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹಿಂದೆ, ಜಿಎಂ ಮೆಕ್ಸಿಕೊದ ಉಪನಗರ ಮತ್ತು ಹಿಮಪಾತವನ್ನು ಇತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿತು.
೨೦೦೯ ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ ೩೩೨,೭೭೪ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್‌ನ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲ್ (ಕ್ರಮವಾಗಿ ೧,೩೪೪,೬೨೯ ಮತ್ತು ೫೯೫,೫೦೦ ವಾಹನಗಳು). [೨೨] ೨೦೧೦ ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಚೆವಿ ಕೇವಲ ಅರ್ಧ ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ಹಾಗೂ ಕ್ರೂಜ್ ಅಲ್ಲಿ ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. [೨೩]
೨೦೧೮ ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ೬೭೩,೩೭೬ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ (೨೦೧೪ ರಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ ೭೬೭,೦೦೧ ರಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ). ೨೦೧೮ ರಲ್ಲಿ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಚೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ೨.೯೦% ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು (೨೦೧೨ ರಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ ೫.೩೩% ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು). [೨೪]
೨೦೦೩ ರವರೆಗೆ, ಜಿಎಂ ಇಂಡಿಯಾ - ಮೂಲತಃ ಹಿಂದುಸ್ತಾನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದ್ದು, ಒಪೆಲ್ ಕೊರ್ಸಾ, ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಮತ್ತು ಒಪೆಲ್ ವೆಕ್ಟ್ರಾಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಜಿಎಂನ ಭಾರತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಜೂನ್ ೬, ೨೦೦೩ ರಂದು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕೊರ್ಸಾ ಮತ್ತು ಅಸ್ಟ್ರಾವನ್ನು ಗುಜರಾತ್‌ನ ಹಲೋಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
೧೯೯೯ ರಲ್ಲಿ, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಚೆವಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಕಾಕತಾಳೀಯವೆಂಬಂತೆ ಒಪೆಲ್ ಅನ್ನು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ ೨೦೨೦ ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. [೨೫]
೨೦೧೦ ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನ ಜಪಾನ್ ಯಾನೇಸ್ ಕೋ. ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಕಂಪನಿ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಡೀಲರ್ ಶಿಪ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ ಸೋನಿಕ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ, ಕ್ಯಾಮಾರೊ ಮತ್ತು ಕಾರ್ವೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ೨೦೦೦ ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಏಷ್ಯಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ (ಜಪಾನ್) ಟ್ರಯಲ್‌ಬ್ಲೇಜರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ವಿತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ೨೦೧೦ ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮಿಟ್ಸುಯಿ ಬುಸ್ಸಾನ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ತಾಹೋ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಎಚ್‌ಎಚ್‌ಆರ್, ಸಿಲ್ವೆರಾಡೊ ಮತ್ತು ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ೨೦೦೩ ರಲ್ಲಿ, ಒಪೆಲ್ ಬದಲಿಗೆ ಮಲೇಷ್ಯಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ೨೦೦೩ ಮತ್ತು ೩೦೦೯ ರ ನಡುವೆ, ಜಿಎಂ ಮತ್ತು ಡಿಆರ್‌ಬಿ-ಹಿಕಾಮ್ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾದ ಹಿಕೊಮೊಬಿಲ್ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಅವಿಯೊ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಆಪ್ಟ್ರಾ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ನಬಿರಾ ಮತ್ತು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಲುಮಿನಾವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನಾಜಾ ೨೦೧೦ ರಲ್ಲಿ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ನ ಡೀಲರ್ ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ನಾಜಾ ಕ್ವೆಸ್ಟ್ ಎಸ್ ಡಿಎನ್ ಬಿಎಚ್ ಡಿ ಆಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. [೨೬] ಲಭ್ಯವಿರುವ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕಾರುಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಸೋನಿಕ್, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ರೂಜ್, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮಾಲಿಬು, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡೊ ಮತ್ತು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕೊಲೊರಾಡೊ ಸೇರಿವೆ.
ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್-ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಕಾರುಗಳು, ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ ಒವರ್‌ಗಳನ್ನು ಜಿಎಂ ಕೊರಿಯಾ (ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ), ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಜಿಎಂ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಜಿಎಂ ಹೋಲ್ಡನ್ ನಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಉತ್ತಮ ವಾಹನಗಳು ಎಂಬ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು (ಡಿಸೆಂಬರ್ ೨೦೦೭ ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ) ಹೋಲ್ಡನ್ ಸ್ಪೆಷಲ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್‌ನಿಂದ ೪೦೦ ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ (೩೦೦ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಸಿಆರ್ ೮ ಸೆಡಾನ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಹೋಲ್ಡನ್ ಕಮೊಡೋರ್ ಅನ್ನು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಲುಮಿನಾ ಎಂದು ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಉದ್ದದ ವ್ಹೀಲ್ ಬೇಸ್ ಹೋಲ್ಡನ್ ಕ್ಯಾಪ್ರಿಸ್ ಅನ್ನು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ರಿಸ್ ಎಂದು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ) ಸೆಡಾನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಜ್, ಮಾಲಿಬು ಮತ್ತು ಸೋನಿಕ್, ಎಸ್ ಯುವಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವಾ, ವ್ಯಾಗನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಾಹೋ ಮತ್ತು ಟ್ರಾವರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಿಮಪಾತ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ವೆರಾಡೊ ಸೇರಿವೆ. [೨೭]
ಪಾಕಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ತನ್ನ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನೆಕ್ಸಸ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಬ ಸ್ಥಳೀಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಪಾಕಿಸ್ತಾನ್ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಆಪ್ಟ್ರಾ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಜಾಯ್, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಅವಿಯೊ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ರೂಜ್ ಮತ್ತು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕೊಲೊರಾಡೊ ಸೇರಿವೆ.
ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ನಲ್ಲಿದ್ದು, ಯುಟಿವೊ ಕುಟುಂಬದ ಒಡೆತನದ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಘಟಕದಿಂದ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಬೆಲ್-ಏರ್, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಇಂಪಾಲಾ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮಾಲಿಬು ಮತ್ತು ೧ ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ಯಾಮಾರೊವನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದೆ. [೨೮] ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಈ ಸ್ಥಾವರವು ಫಿಲಿಪಿನೋ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಒಪೆಲ್ಸ್, ಪೊಂಟಿಯಾಕ್ಸ್, ಹೋಲ್ಡೆನ್ಸ್, ಬ್ಯೂಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಕ್ಸ್‌ಹಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿತು.
ಅನೇಕ ಜಾಗತಿಕ-ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಜಿಎಂ ಕೊರಿಯಾವು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಿದೆ. ಆದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ ೨೦೧೧ ರವರೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಡೇವೂ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಡೇವೂ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ ೨೦೧೧ ರಲ್ಲಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ಯಾಮಾರೊ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಒರ್ಲ್ಯಾಂಡೊ ಮತ್ತು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಅವಿಯೊ ಬಿಡುಗಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಡೇವೂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. [೨೯] ೨೦೧೫ ರಲ್ಲಿ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅಮೆರಿಕ ನಿರ್ಮಿತ ಸೆಡಾನ್ ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾಕ್ಕೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಇಂಪಾಲಾವನ್ನು ಈ ಸಾಲಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ೨೦೧೮ ರಲ್ಲಿ, ಗುನ್ಸನ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಮೇ ೩೧ ರಂದು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಹನೋಯಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಡಾಮ್ಕೊ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಫಾಸ್ಟ್ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು.
ಅಮೆರಿಕ ನಿರ್ಮಿತ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕೊಲೊರಾಡೊ ಪಿಕಪ್ ಅನ್ನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ರಯಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ೨೦೦೩ ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ಹೋಲ್ಡನ್ ಕಮೊಡೋರ್ ಅನ್ನು ವಿವೈ ಮತ್ತು ವಿಜೆಡ್ ಮಾದರಿ ಸರಣಿಗಾಗಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಲುಮಿನಾ ಎಂದು ಗುರುತು ಮಾಡಲಾಯಿತು. .[೩೦] ಹಾಗೂ ಇದರ ರಫ್ತು ೨೦೦೫ ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು.
ಉಜ್ ಆಟೋ ಮೋಟಾರ್ಸ್ (ಹಿಂದೆ ಜಿಎಂ ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್ ಮತ್ತು ಉಜ್-ಡೇವೂ ಆಟೋ) ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್ ಸರ್ಕಾರದ ಒಡೆತನದ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನದ ಅಸಾಕಾದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ದೇಶೀಯ ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ರಫ್ತುಗಾಗಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮತ್ತು ರೇವೊನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ. [೩೧] ಜಿಎಂ ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್ ಭಾಗಶಃ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ (೨೫%) ಮತ್ತು ೨೦೧೯ ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಉಜ್ ಆಟೋ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಇಂದಿನ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸ್ವಂತ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾವು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾರುಗಳ ನ್ಯಾಯಯುತ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. [೩೨]
೨೦೧೮ ರಲ್ಲಿ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಕ್ಯಾಮಾರೊ ೨ ಎಸ್ ಎಸ್ ಕೂಪೆ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ವೆರಾಡೊ ೨೫೦೦ ಎಚ್ ಡಿ / ೩೫೦೦ ಎಚ್ ಡಿ ಬಿಡುಗಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಗೆ ಮರಳಿತು. [೩೩] ಈ ವಾಹನಗಳು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ನಾಮಫಲಕವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಚ್ಡಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಮರುಪ್ರಾರಂಭದ ಜೊತೆಗೆ, ಹೋಲ್ಡನ್ ಉತ್ತಮ ವಾಹನ ಕ್ಯಾಮಾರೊ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ವೆರಾಡೊವನ್ನು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಸೇರಿಸಿತು.
ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಚೆವ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚೆವಿಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ೧೯೮೨ ರವರೆಗೆ ಜಿಎಂನ ಮುಖ್ಯ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರಾಗಿತ್ತು. ೧೯೬೫ ರಿಂದ ಚೆವಿ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವ್ಯಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹೋಲ್ಡನ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ೧೯೭೦ ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, "ಬ್ರೈವ್ಲೀಸ್, ರಗ್ಬಿ, ಸನ್ನಿ ಸ್ಕೈಸ್ ಮತ್ತು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್" (ಯುಎಸ್ "ಬೇಸ್ ಬಾಲ್, ಹಾಟ್ ಡಾಗ್ಸ್, ಆಪಲ್ ಪೈಸ್ ಮತ್ತು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್" ನಿಂದ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ) ಎಂಬ ಜಾಹೀರಾತು ಜಿಂಗಲ್ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕನ್ನರ ಆದರ್ಶ ಜೀವನಶೈಲಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ಬಂದಿತು. [೩೪] ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಹೋಲ್ಡನ್ "ಫುಟ್ಬಾಲ್, ಮೀಟ್ ಪೈಸ್, ಕಾಂಗರೂಗಳು ಮತ್ತು ಹೋಲ್ಡನ್ ಕಾರುಗಳು" ಎಂಬ ಜಿಂಗಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಮೂಲತಃ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್‌ಗಳು ಪೋರ್ಟ್ ಎಲಿಜಬೆತ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಯುಎಸ್ ಮಾದರಿಗಳ ಸಿಕೆಡಿ ಕಿಟ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾವು ಬಲಗೈ ಚಾಲನೆಯಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಎಡಗೈ ಡ್ರೈವ್ ಆಗಿದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಷಯವನ್ನು ಬಳಸಲು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹದೊಂದಿಗೆ, ಬಿಸ್ಕೇನ್‌ನಂತಹ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. [೩೫]
೨೦೦೫ ರವರೆಗೆ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಯುರೋಪ್ ಕೆಲವು ಮಾದರಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ (ಯುಎಸ್ಡಿಎಂ) ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. [೩೬] ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಅಲೆರೊ (ಇದು ಮರುಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ ಓಲ್ಡ್ಸ್ಮೊಬೈಲ್ ಅಲೆರೊ ಆಗಿತ್ತು) ಮತ್ತು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ (ಇದು ಪೊಂಟಿಯಾಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಉದ್ಯಮವಾಗಿತ್ತು). [೩೭]ಮಾರಾಟವಾದ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮಾರೊ, ಕಾರ್ಸಿಕಾ / ಬೆರೆಟ್ಟಾ, ಕಾರ್ವೆಟ್, ಬ್ಲೇಜರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೈಲ್ ಬ್ಲೇಜರ್ ಸೇರಿವೆ. ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾ ನಿರ್ಮಿತ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಇಂಪಾಲಾ ವಿ ೮ ಸೆಡಾನ್ ಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಇದನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಸೆಡಾನ್‌ಗಳಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಟಿವ್ ಕಾರುಗಳಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಬೆಲೆಯ ಪರ್ಯಾಯಗಳಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ, ಜಿಎಂ ನಿಂದ ಅನೇಕ ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕನ್-ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಾಹನಗಳು ಜಿಎಂನ ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಂದ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಸ್ -೧೦ ಮತ್ತು ಬ್ಲೇಜರ್ ಈ ತಂತ್ರಕ್ಕೆ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಬದಲಾದಂತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಈಗ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮೆಕ್ಸಿಕೊ, ಈಕ್ವೆಡಾರ್, ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಮತ್ತು ಮರ್ಕೋಸರ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲದೆ, ಕೆಲವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿನ ಹಿಂದಿನ ಡೇವೂ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಂದ ಕೊರಿಯನ್ ಮೂಲದ ಕಾರುಗಳು ಸಹ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕೊರಿಯನ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ನಿರ್ಮಿತ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ.
೧೯೨೪ ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಜಿಎಂ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಡಿ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಡಬಲ್ ಫೈಟನ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಾಗತಿಸಲಾಯಿತು. ೧೯೨೫ ರಲ್ಲಿ, ಅರ್ಜೆಂಟೈನಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸೆಡಾನ್, ರೋಡ್ ಸ್ಟರ್, ಟ್ರಕ್ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಡಬಲ್ ಫೈಟನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಈಗ "ವಿಶೇಷ ಅರ್ಜೆಂಟೈನೊ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. [೩೮] ಇದು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಮಾರಾಟವು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಓಲ್ಡ್ಸ್ಮೊಬೈಲ್, ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಪೊಂಟಿಯಾಕ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಾಲಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು.
ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಒಪಾಲಾ ೧೯೬೦ ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ಒಪೆಲ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ನೋವಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಇದು ೧೯೯೦ ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದವರೆಗೂ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಒಪೆಲ್ ಒಮೆಗಾದ ಆವೃತ್ತಿಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯು ೮೨ ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ ಮತ್ತು ೧೪೩.೨ ಎಲ್ ಬಿ-ಅಡಿ ಹೊಂದಿರುವ ೧೫೧ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಟಾಪ್-ಆಫ್-ಲೈನ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಒಪಾಲಾ ಎಸ್ಎಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜಿಎಂ ಎಂಜಿನ್ ೨೫೦-ಎಸ್ ಇನ್ಲೈನ್ ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು ಮತ್ತು ೧೭೧ ಎಚ್‌ಪಿ ಮತ್ತು ೨೭೮.೫ ಎಲ್‌ಬಿ-ಅಡಿ ಘನ ಲಿಫ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ೧೯೭೬ ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕ ಸ್ಪೀಡ್ ರೋಡ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ೧೧೮.೩೬ ಮೈಲಿ (೧೯೦.೪೭ ಕಿಮೀ / ಗಂ.) ನೊಂದಿಗೆ ದಾಖಲೆ ಮುರಿಯಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆದರೆ, ಸಾಲಿಡ್ ಲಿಫ್ಟರ್ ಗಳಿಲ್ಲದೆ) ಮತ್ತು ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಆರ್ / ಟಿ ೩೧೮ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಮೇವರಿಕ್ ವಿ ೮ ೩೦೨ ಕ್ವಾಡ್ರಿಜೆಟ್‌ನ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಆವೃತ್ತಿ. ಬ್ರೆಜಿಲ್ ನ ಇತರ ಸಣ್ಣ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಗಳಾದ ಕ್ಯಾಡೆಟ್ ಮತ್ತು ಮೊನ್ಜಾಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಒಪೆಲ್ ಕ್ಯಾಡೆಟ್ ಮತ್ತು ಅಸ್ಕೋನಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ.
ಕ್ರೀಡೆ
ಬದಲಾಯಿಸಿಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಾಸ್ಕಾರ್, ಇಂಡಿಕಾರ್ ಮತ್ತು ಎಫ್ಐಎ ವರ್ಲ್ಡ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ.
ನಾಸ್ಕಾರ್
ಬದಲಾಯಿಸಿಪ್ರಮುಖ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್, ರಿಚರ್ಡ್ ಚೈಲ್ಡ್ರೆಸ್ ರೇಸಿಂಗ್, ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹೌಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡ ಸೇರಿವೆ. ಇವರೆಲ್ಲರೂ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ಯಾಮಾರೊ ಝಡ್ಎಲ್ ೧ ೧ಎಲ್ಇ-ಬ್ರಾಂಡ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ ಹನ್ನೆರಡು ಚಾಂಪಿಯನ್ ಶಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಚೈಲ್ಡ್ರೆಸ್ ಆರು ಚಾಂಪಿಯನ್ ಶಿಪ್ ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ತಂಡ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್-ಹಾಸ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಎರಡು ಚಾಂಪಿಯನ್ ಶಿಪ್ ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮೂವತ್ತೊಂಬತ್ತು ತಯಾರಕರ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ದಾಖಲಾದ ಗೆಲುವುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾಸ್ಕಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ, ಲುಮಿನಾ, ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ, ಇಂಪಾಲ ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಸ್ ಅನ್ನು ನಾಸ್ಕಾರ್ ಕಪ್ ಸರಣಿ ಮತ್ತು ನಾಸ್ಕಾರ್ ಎಕ್ಸ್ಫಿನಿಟಿ ಸರಣಿ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.
ಇಂಡಿಕಾರ್
ಬದಲಾಯಿಸಿಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ೧೯೮೬ ರಿಂದ ೧೯೯೩ ರವರೆಗೆ ಸತತ ಆರು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ೫೦೦ ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ೧೯೮೬ ರಿಂದ ೧೯೯೨ ರವರೆಗೆ ಸತತ ಐದು ಕಾರ್ಟ್ ವಿಶ್ವ ಸರಣಿ ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ರಿಕ್ ಮಿಯರ್ಸ್, ಅಲ್ ಅನ್ಸರ್ ಜೂನಿಯರ್, ಮೈಕೆಲ್ ಆಂಡ್ರೆಟ್ಟಿ, ಡ್ಯಾನಿ ಸುಲ್ಲಿವಾನ್, ಆರಿ ಲುಯೆಂಡಿಕ್, ಎಮರ್ಸನ್ ಫಿಟಿಪಾಲ್ಡಿ ಮತ್ತು ಬಾಬಿ ರಾಹಲ್ ಅವರಂತಹ ಗಮನಾರ್ಹ ಚಾಲಕರು.
ಟ್ಯೂಡರ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಶಿಪ್
ಬದಲಾಯಿಸಿಟ್ಯೂಡರ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಶಿಪ್ ಗಾಗಿ ಜಿಟಿ ಲೆಮ್ಯಾನ್ಸ್ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ೨೦೧೪ ರವರೆಗೆ, ಜಿಟಿ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿಯಾಗಿತ್ತು. [೩೯] ಎಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್-ಆಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಟ್ಯೂಡರ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಕಾರ್ವೆಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ೧೯೯೯ ರಲ್ಲಿ ಡೇಟೋನಾ ೨೪-ಗಂಟೆಗಳ ರೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ಸತತ ಎಂಟು ಎಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಜಿಟಿ ೧ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ತಂಡ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಏಳು ಎಎಲ್ಎಂಎಸ್ ಜಿಟಿ ೧ ಚಾಲಕರ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ. ಕಾರ್ವೆಟ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ೨೪ ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ರೇಸ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತದೆ.[೪೦]
ಎಫ್ಐಎ ವರ್ಲ್ಡ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಶಿಪ್
ಬದಲಾಯಿಸಿ೨೦೦೫ ರಲ್ಲಿ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಮರು-ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಯುಕೆ ಮೂಲದ ರೇ ಮಲ್ಲಾಕ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಆರ್ಎಂಎಲ್) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಲ್ಯಾಸೆಟ್ಟಿಯ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಡಬ್ಲ್ಯುಟಿಸಿಸಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. [೪೧] ೨೦೦೯ ರಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಜ್ ಲ್ಯಾಸೆಟ್ಟಿ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ೨೦೧೦ ರಿಂದ ೨೦೧೨ ರವರೆಗೆ ಚಾಲಕರ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು.
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಶಿಪ್
ಬದಲಾಯಿಸಿಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ೨೦೧೦ ಮತ್ತು ೨೦೧೧ ರ ನಡುವೆ ಕ್ರೂಜ್ ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಶಿಪ್ ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. [೪೨]
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫುಟ್ಬಾಲ್
ಬದಲಾಯಿಸಿಮೇ ೨೦೧೨ ರಲ್ಲಿ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಆಡಿಯನ್ನು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ತಂಡ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಯುನೈಟೆಡ್‌ನ ಅಧಿಕೃತ ವಾಹನ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ೨೦೧೪–೧೫ ರ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಆರಂಭದಿಂದ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ತಂಡದ ಪ್ರಮುಖ ಬಟ್ಟೆಯ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವ ವಹಿಸಿತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ವಿಶ್ವದಾಖಲೆಯ $೫೬೦ ಮಿಲಿಯನ್ ಯುಎಸ್‌ಡಿ ಮೌಲ್ಯದ ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯುವ ಒಪ್ಪಂದವಾಗಿದೆ. [೪೩]
ಜುಲೈ ೨೦೧೨ ರಲ್ಲಿ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಲೀಗ್ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ತಂಡ ಲಿವರ್ಪೂಲ್ ಎಫ್‌ಸಿ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಇದು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ಲಬ್‌ನ ಅಧಿಕೃತ ವಾಹನ ಪಾಲುದಾರನಾಗುವುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ. [೪೪] ಜಿಎಂ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಯುರೋಪ್‌ನಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ೨೦೧೪ ರಲ್ಲಿ, ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಜಿಎಂನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ವ್ಯಾಕ್ಸ್ಹಾಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್‌ನಿಂದ ಕ್ಲಬ್‌ನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು.
ಇತರ ತಯಾರಕರಿಂದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್
ಬದಲಾಯಿಸಿಡಿಸೆಂಬರ್ ೨೦೧೯ ರಲ್ಲಿ, ಅವ್ಟೋವಾಜ್ ತಮ್ಮ ಮಾಜಿ ಜಿಎಂ-ಅವ್ಟೊವಾಜ್ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನ ಪಾಲನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಅವ್ಟೊವಾಜ್ ನಿವಾ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು. [೪೫] ಅವ್ಟೊವಾಜ್‌ನ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಆಗಸ್ಟ್ ೨೦೨೦ ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ನಂತರ ಅದನ್ನು ಲಾಡಾದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. [೪೬]
ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ
ಬದಲಾಯಿಸಿ- ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಬಿಗ್-ಬ್ಲಾಕ್ ಎಂಜಿನ್
- ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಹಾಲ್
- ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಕೆನಡಾ
- ಜಿಯೋ - ೧೯೮೯ ರಿಂದ ೧೯೯೭ ರವರೆಗೆ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಾದ್ಯಂತ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಡೀಲರ್ ಶಿಪ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾರಾಟವಾದ ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್ ಯುವಿಗಳ ಬ್ರಾಂಡ್.
- ಮೇಸನ್ ಟ್ರಕ್
- ಸೂಪರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್
- ಯು.ಎಸ್. ಸಾಕರ್ ಅಥ್ಲೀಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ - ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವ.
ಉಲ್ಲೇಖಗಳು
ಬದಲಾಯಿಸಿ- ↑ Corporate Officers (January 15, 2014). "Alan Batey – GM Corporate Officers". GM.com. Archived from the original on July 14, 2014. Retrieved August 19, 2014.
- ↑ "Chevrolet 1911–1996". GM Heritage Center. 1996. p. 97. Archived from the original on October 6, 2014. Retrieved October 1, 2014.
- ↑ 60 years of Chevrolet. Crestline. 1972.
- ↑ Luft, Alex. "General Motors To Move Opel Upmarket, Position Chevy As "Value" Brand". Archived from the original on December 13, 2013. Retrieved November 17, 2013.
- ↑ Kimes, Beverly Rae; Ackerson, Robert C. (1986). Chevrolet: A History from 1911 (in ಇಂಗ್ಲಿಷ್). Automobile Heritage Publishing & Co. p. 16. ISBN 978-0-915038-62-6.
- ↑ "The Whiting - History". Thewhiting.com. Archived from the original on May 22, 2010. Retrieved October 7, 2017.
- ↑ Link, Stefan J. (2023). Forging Global Fordism: Nazi Germany, Soviet Russia, and the Contest Over the Industrial Order (in ಇಂಗ್ಲಿಷ್). Princeton, NJ: Princeton University Press. p. 37. ISBN 978-0-691-20797-1.
- ↑ Auto Editors of Consumer Guide (August 1, 2007). "1911, 1912, 1913 Chevrolet Series C Classic Six". Auto.howstuffworks.com. Archived from the original on August 7, 2011. Retrieved December 27, 2010.
{{cite web}}:|author=has generic name (help) - ↑ "Chevrolet Bowtie also found in GM archives on 1914 add for 1915 Chevrolet. History". Archived from the original on June 4, 2011. Retrieved July 21, 2006.
- ↑ "Chevrolet Bowtie also found in GM archives on 1914 add for 1915 Chevrolet. History". Archived from the original on June 4, 2011. Retrieved July 21, 2006.
- ↑ "The History of Chevrolet". GearHeads. May 22, 2012. Archived from the original on October 14, 2012. Retrieved July 29, 2012.
- ↑ Gustin, Lawrence R. (2008). Billy Durant: Creator of General Motors. University of Michigan Press. pp. 266–267. ISBN 978-0-472-03302-7.
- ↑ "Chevrolet Bowtie History". Chevrolet Review. VCCA club. July 1990.
- ↑ "Coalettes (Advertisement)". Atlanta Constitution. November 12, 1911. p. 7. Archived from the original on October 6, 2014. Retrieved October 2, 2014. ಟೆಂಪ್ಲೇಟು:Open access
- ↑ 2 May 1918 - GM buys Chevrolet at the History Channel
- ↑ The Sun, Baltimore, January 21, 1917 and GM archives ad for 1915 Chevrolet, Part 6, Page 14.
- ↑ Kimes, Beverly R. (1996). Clark, Henry A. (ed.). The Standard Catalog of American Cars 1805-1945. Kraus Publications. pp. 283–302. ISBN 0873414780.
- ↑ "Chevrolet Sales Numbers". gmauthority.com.
- ↑ "GM Mexico Sales Drop 23 Percent In December 2021". gmauthority.com.
- ↑ "GM China Sales Down 23 Percent In Fourth Quarter 2021". gmauthority.com.
- ↑ GM Press Release (January 20, 2012). "GM global sales up 7.6% in 2011 to 9.026M vehicles; China and US largest markets". Green Car Congress. Archived from the original on February 2, 2012. Retrieved January 20, 2012.
- ↑ Jensen, Cheryl (April 23, 2010). "Forecast Says China Provides Opportunities and Competition". The New York Times. Archived from the original on April 26, 2010. Retrieved April 23, 2010.
- ↑ Christina Rogers (November 3, 2011). "Chevy expands global reach". The Detroit News. Retrieved December 15, 2011.
- ↑ Carsalesbase (February 26, 2015). "Chinese Car Sales Data - Chevrolet". Carsalesbase. Archived from the original on February 22, 2019. Retrieved April 17, 2019.
- ↑ "Chevrolet Farewell from Indonesia, Consumers Speak Up". CNN Indonesia. Retrieved February 29, 2020.
- ↑ "Hicomobil Looking at 6,000 Units of Chevrolet in 2004". Autoworld. Archived from the original on October 29, 2012. Retrieved May 31, 2012.
- ↑ "Cars, Sedans, Hatchbacks, Compact & City Cars - Chevrolet UAE". Chevrolet United Arab Emirates (UAE). Archived from the original on October 29, 2012. Retrieved October 7, 2017.
- ↑ "CRG Research Report - Yutivo Camaros".
- ↑ "2016 Chevrolet Impala Exported To South Korea" Archived June 1, 2017, ವೇಬ್ಯಾಕ್ ಮೆಷಿನ್ ನಲ್ಲಿ. from GM Authority (July 31, 2015)
- ↑ "Flagships star in GM Holden's export record". Next Car. February 1, 2006. Archived from the original on December 19, 2014. Retrieved December 19, 2014.
- ↑ "АК "Узавтосаноат"". Uzavtosanoat.uz. Archived from the original on May 23, 2013. Retrieved October 7, 2017.
- ↑ Norm Darwin (1983). The History of Holden Since 1917. E.L. Ford. ISBN 978-0-9592287-0-0. Archived from the original on May 19, 2016. Retrieved August 18, 2014.
- ↑ “Official: Chevrolet Camaro Heading To Australia Via HSV In July 2018 Archived December 9, 2017, ವೇಬ್ಯಾಕ್ ಮೆಷಿನ್ ನಲ್ಲಿ. from GM Authority (December 7, 2017)
- ↑ Frans Erasmus. "Springbok Radio Sounds: Chevrolet". Springbokradio.com. Archived from the original on May 11, 2011. Retrieved December 27, 2010.
- ↑ "1972 Chevrolet Kommando Brochure". Moby302.co.za. Archived from the original on December 31, 2010. Retrieved December 27, 2010.
- ↑ "Kroymanscorporation". Kroymanscorporation.com. Archived from the original on April 25, 2009. Retrieved April 28, 2009.
- ↑ "Caddy in Europe? Heard it before -- it won't happen". Autonews.com. March 2010. Retrieved October 7, 2017.
- ↑ "Just Auto 3 August 2011". Just-auto.com. August 3, 2011. Archived from the original on August 14, 2011. Retrieved November 6, 2011.
- ↑ "Corvette Racing official website". Corvetteracing.com. October 4, 2008. Archived from the original on October 31, 2011. Retrieved November 6, 2011.
- ↑ "Popular Mechanics 2011". Popularmechanics.com. July 30, 2010. Archived from the original on December 6, 2011. Retrieved November 6, 2011.
- ↑ "Chevrolet WTCC website". Chevroletwtcc.com. May 21, 2006. Archived from the original on July 31, 2012. Retrieved November 6, 2011.
- ↑ "Chevrolet UK website". Chevroletbtcc.co.uk. October 27, 2011. Archived from the original on March 25, 2010. Retrieved November 6, 2011.
- ↑ Stone, Simon. "Chevrolet". The Independent. London. Archived from the original on June 2, 2012. Retrieved November 6, 2011.
- ↑ Herbert, Ian (July 26, 2014). "Manchester United pre-season tour: Louis van Gaal must learn to live with lucrative United tours". The Independent. Archived from the original on July 29, 2014. Retrieved July 29, 2014.
- ↑ Stolyarov, Gleb; Marrow, Alexander (December 9, 2019). "GM pulls out of Russian JV with AvtoVAZ". Automotive News Europe. Retrieved February 17, 2020.
- ↑ "АвтоВАЗ начал продавать Chevrolet Niva в своих салонах" [AvtoVAZ starts selling Chevrolet Nivas on its dealerships]. autonews.ru (in ರಷ್ಯನ್). Retrieved February 17, 2020.