ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ (ಭಾರತ): ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ
Content deleted Content added
ಚು (GR) File renamed: File:Hwy 7 south bound india.jpg → File:National Highway 7 (old numbering) in Karnataka.jpg File renaming criterion #2: To change from a meaningless or ambiguous name to a name tha... |
ಚು clean up, replaced: ಮುಂಬೈ → ಮುಂಬಯಿ (2) using AWB |
||
೧ ನೇ ಸಾಲು:
[[File:India roadway map.svg|thumb|right|ಭಾರತದ ರಾಷ್ಟೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಜಾಲ]]
[[ಭಾರತ]]ದಲ್ಲಿ, '''ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ'''ಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಅತಿದೂರದ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು. ಬಹುತೇಕ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು [[ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರ]]ದ ಉಸ್ತುವಾರಿಯಲ್ಲಿವೆ, ಉಳಿದವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿವೆ. ಬಹುತೇಕ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ದ್ವಿಪಥ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು (ಟೂ-ಲೇನ್) (ಒಂದೊಂದು ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಒಂದೊಂದು). ಅವು ಸುಮಾರು ೬೭,೦೦೦ ಕಿ.ಮಿ. ದೂರವನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ೨೦೦ ಕಿ.ಮಿ. ನಷ್ಟು [[ಕ್ಷಿಪ್ರಗತಿ ಮಾರ್ಗ (ಭಾರತ)|ಕ್ಷಿಪ್ರಗತಿ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ]] (ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ).
Line ೧೩ ⟶ ೧೨:
|-
|1
|[[ದೆಹಲಿ]] - [[ಅಂಬಾಲಾ]] - [[ಜಾಲಂಧರ್]] - [[ಅಮೃತಸರ]] - [[ಪಾಕಿಸ್ತಾನ್
|456
|-
Line ೩೭ ⟶ ೩೬:
|-
|3
|[[ಆಗ್ರಾ]] - [[ಗ್ವಾಲಿಯರ್]] - [[ಇಂದೋರ್]] - [[ಧುಳೆ]] - [[ನಾಶಿಕ್]] - [[ಥಾಣೆ]] - [[
|1161
|-
Line ೭೩ ⟶ ೭೨:
|-
|8
|[[ದೆಹಲಿ]] - [[ಜೈಪುರ್]] - [[ಅಜ್ಮೇರ್]] - [[ಉದಯಪುರ್]] - [[ಅಹಮದಾಬಾದ್]] - [[ವಡೋದರಾ]] - [[ಸೂರತ್]] - [[
|1428
|-
Line ೨೦೧ ⟶ ೨೦೦:
|-
|29
|[[ಗೋರಖ್ಪುರ್
|306
|-
|30
|[[ಮೊಹಾನಿಯಾ
|230
|-
Line ೨೧೩ ⟶ ೨೧೨:
|-
|33
|[[ರಾಂಚಿ
|352
|-
|35
|[[ಬಾರಾಸಾತ್
|61
|-
|36
|[[ನೌಗಾಂಗ್
|170
|-
|37
|[[ಗೋಲ್ಪಾರಾ
|680
|-
Line ೨೩೩ ⟶ ೨೩೨:
|-
|39
|[[ನುಮಾಲಿಘರ್
|436
|-
|40
|[[ಜೋರ್ಹಾಟ್
|216
|-
|42
|[[ಸಂಬಾಲ್ಪುರ್
|261
|-
|43
|[[ರಾಯ್ಪುರ್
|551
|-
Line ೨೫೩ ⟶ ೨೫೨:
|-
|45
|[[ಚೆನ್ನೈ
|460
|-
|45A
|[[ವಿಲ್ಲುಪುರಮ್
|190
|-
Line ೨೯೩ ⟶ ೨೯೨:
|-
|52
|[[ಲಖೀಂಪುರ್
|850
|-
|52A
|[[ಬಂದರ್ ದೇವಾ
|57
|-
|52B
|[[ಕುಕಾಜಾನ್
|31
|-
Line ೩೦೯ ⟶ ೩೦೮:
|-
|54
|[[ಡಬಾಕಾ
|850
|-
|54A
|[[ಥೇರಿಯಟ್
|9
|-
Line ೩೨೯ ⟶ ೩೨೮:
|-
|NEI
|[[ಅಹಮದಾಬಾದ್]] - [[ವಡೋದರಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್
|93
|-
Line ೩೪೧ ⟶ ೩೪೦:
|-
|59
|[[ಅಹಮದಾಬಾದ್
|350
|-
Line ೩೪೯ ⟶ ೩೪೮:
|-
|60
|[[ಬಾಲಾಸೋರ್
|446
|-
Line ೩೫೭ ⟶ ೩೫೬:
|-
|61
|[[ಕೊಹಿಮಾ
|240
|-
|62
|[[ಡಮ್ರಾ
|195
|-
Line ೩೬೯ ⟶ ೩೬೮:
|-
|64
|[[ಚಂದೀಗಢ
|256
|-
|65
|[[ಅಂಬಾಲಾ
|690
|-
|66
|[[ಪುದುಚೇರಿ
|244
|-
|67
|[[ಮೆಟ್ಟುಪಾಳಯಂ
|555
|-
Line ೩೮೯ ⟶ ೩೮೮:
|-
|69
|[[ನಾಗ್ಪುರ್
|350
|-
|70
|[[ಜಾಲಂಧರ್
|170
|-
|71
|[[ಜಾಲಂಧರ್
|307
|-
Line ೪೦೫ ⟶ ೪೦೪:
|-
|72
|[[ಅಂಬಾಲಾ
|200
|-
Line ೪೩೭ ⟶ ೪೩೬:
|-
|79A
|[[ಕಿಶನ್ಘರ್ (NH8)
|35
|-
Line ೪೪೯ ⟶ ೪೪೮:
|-
|82
|[[ಗಯಾ]] - [[ಬಿಹಾರ್ಶರೀಫ್
|130
|-
Line ೫೦೯ ⟶ ೫೦೮:
|-
|95
|[[ಖರಾರ್
|225
|-
Line ೫೧೭ ⟶ ೫೧೬:
|-
|97
|[[ಘಾಜಿಪುರ್
|45
|-
|98
|[[ಪಾಟ್ನಾ
|207
|-
|99
|[[ದೋಭಿ
|110
|-
Line ೫೩೩ ⟶ ೫೩೨:
|-
|101
|[[ಛಪ್ರಾ
|60
|-
|102
|[[ಛಪ್ರಾ
|80
|-
|103
|[[ಹಾಜಿಪುರ್
|55
|-
|104
|[[ಚಾಕಿಯಾ
|160
|-
Line ೫೫೭ ⟶ ೫೫೬:
|-
|107
|[[ಮಹೇಶ್ಕುಂಟ್
|145
|-
Line ೫೭೭ ⟶ ೫೭೬:
|-
|112
|[[ಬಾರ್ ಜೈತರಣ್]] - [[
|343
|-
|113
|[[ರಾಜಸ್ಥಾನ ಗಡಿ
|240
|-
|114
|[[ಜೋಧ್ಪುರ್
|180
|-
Line ೫೯೩ ⟶ ೫೯೨:
|-
|117
|[[ವಿದ್ಯಾಸಾಗರ್ ಸೇತು
|133
|-
|119
|[[ಕೋಟ್ದ್ವಾರಾ
|260
|-
|121
|[[ಕಾಶಿಪುರ್
|252
|-
|123
|[[ವಿಕಾಸ್ನಗರ್
|95
|-
|125
|[[ಸಿತಾರ್ಗಂಜ್
|201
|-
|150
|[[ಐಜ್ವಾಲ್
|700
|-
Line ೬೨೯ ⟶ ೬೨೮:
|-
|154
|[[ಧಾಲೇಶ್ವರ್
|180
|-
|155
|[[ನಾಗಾಲ್ಯಾಂಡ್ ಗಡಿ
|130
|-
|200
|[[ರಾಯ್ಪುರ್
|740
|-
Line ೬೪೫ ⟶ ೬೪೪:
|-
|202
|[[ಹೈದರಾಬಾದ್
|280
|-
|203
|[[ಭುಬನೇಶ್ವರ್
|97
|-
|203A
|[[ಪುರಿ
|49
|-
|204
|[[ರತ್ನಗಿರಿ
|126
|-
|205
|[[ಅನಂತಪುರ
|442
|-
Line ೭೪೭ ⟶ ೭೪೬:
'''''ಸೂಚನೆ : ಈ ಪಟ್ಟಿ ಅಪೂರ್ಣ. ಮುಂದುವರೆಸಲಾಗುವುದು.'''''
[[ವರ್ಗ:ಮೂಲಭೂತ ಸೌಕರ್ಯಗಳು]]▼
[[ವರ್ಗ:ಸಂಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ]]▼
==ಛಾಯಾಂಕಣ==
Line ೭೮೧ ⟶ ೭೭೭:
* [http://www.vignanam.org/india/Indian_highways.php Article about Indian Highways]
{{ಚುಟುಕು}}▼
[[ವರ್ಗ:ಭಾರತದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು]]▼
▲[[ವರ್ಗ:ಮೂಲಭೂತ ಸೌಕರ್ಯಗಳು]]
▲{{ಚುಟುಕು}}
▲[[ವರ್ಗ:ಸಂಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ]]
▲[[ವರ್ಗ:ಭಾರತದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು]]
|