ಏರ್‌ಬಸ್: ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ

Content deleted Content added
ಚು fixed web reference
ಚು fixed ref
೩೨ ನೇ ಸಾಲು:
'''ಏರ್‌ಬಸ್ <small>[[SAS]]</small>''' ({{pron-en|ˈɛərbʌs}} [[ಇಂಗ್ಲಿಷ್]], [[ಚಿತ್ರ:ltspkr.png]] [[File:Airbus2.ogg|{{IPA|/ɛʁbys/}}]] [[ಫ್ರೆಂಚ್]], ಮತ್ತು {{IPA|/ˈɛːɐbʊs/}} [[ಜರ್ಮನ್‌]]ನಲ್ಲಿ) ಒಂದು ಯೂರೋಪಿನ ವೈಮಾನಿಕ ಕಂಪನಿ, [[EADS]]ನ [[ವಿಮಾನ ತಯಾರಿಕಾ]] ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ. [[ಫ್ರಾನ್ಸ್‌]]ನ [[ಟೊಲೋಸ್]] ಹತ್ತಿರವಿರುವ [[ಬ್ಲ್ಯಾಗ್ನಾಕ್]] ಮೂಲದ್ದಾಗಿದ್ದು, ಯೂರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆ ಹೊಂದಿದ ಈ ಕಂಪನಿ ಪ್ರಪಂಚದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಜೆಟ್ [[ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನ]]ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
 
ಏರ್‌ಬಸ್ ವಿಮಾನಗಳ ಉತ್ಪಾದಕರ ಒಕ್ಕೂಟವಾಗಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಸುಮಾರು ಈ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಯೂರೋಪಿನ ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ವೈಮಾನಿಕ ಕಂಪನಿಗಳ ಏಕೀಕರಣವು [[EADS]] (80%) ಮತ್ತು [[BAE ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್]] (20%) ಜಂಟಿ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸರಳ ಷೇರು ಕಂಪನಿಯಾಗಿ 2001 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಧೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ನಂತರ, BAE ತನ್ನ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13, 2006 ರಲ್ಲಿ EADSಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು.<ref>{{cite news | title = BAE Systems says completed sale of Airbus stake to EADS | publisher = Forbes | date =2006-10-13 | url = http://www.forbes.com/markets/feeds/afx/2006/10/13/afx3089453.html | accessdate =2006-10-13|archiveurl=http://web.archive.org/web/20070319090922/http://www.forbes.com/markets/feeds/afx/2006/10/13/afx3089453.html|archivedate=2007-03-19}}</ref>
 
ಏರ್‌ಬಸ್ ಕಂಪನಿಯು ಯೂರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್‌ನ ದೇಶಗಳಾದ [[ಜರ್ಮನಿ]], [[ಫ್ರಾನ್ಸ್]], [[ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್]], ಮತ್ತು [[ಸ್ಪೈನ್‌]]ನ ಹದಿನಾರು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 57,000 ನೌಕರರನ್ನು ನೇಮಕ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಅಂತಿಮ ಹಂತದ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಒಗ್ಗೂಡಿಸುವಿಕೆಯು [[ಟೊಲೋಸ್]] (ಫ್ರಾನ್ಸ್), [[ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್]] (ಜರ್ಮನಿ), [[ಸೆವಿಲ್ಲೆ]] (ಸ್ಪೈನ್) ಮತ್ತು 2009 ರಿಂದ, [[ಟಿಯಾಂಜಿನ್]] (ಚೈನಾ) ದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು.<ref>{{cite news | title = First Airbus final assembly line outside Europe inaugurated in Tianjin, China| date =28 September 2008 |publisher = Airbus | url = http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/08_09_28_chinese_FAL_ceremony.html}}</ref> ಏರ್‌ಬಸ್ [[ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್]], [[ಜಪಾನ್]], [[ಚೈನಾ]] ಮತ್ತು [[ಭಾರತ]]ದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅಂಗ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
೧೪೬ ನೇ ಸಾಲು:
24 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2009 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾದಂತಹ [[C919]]ಯು <ref>{{cite news |title=China names first jumbo jet C919, to take off in 8 years |url=http://news.xinhuanet.com/english/2009-03/06/content_10959526.htm |newspaper= |publisher=[[Xinhua News Agency]] |date=6 March 2009 |accessdate=8 September 2009}}</ref>2015-2020 ರೊಳಗೆ ನಿಗದಿತ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಅವುಗಳಿಂದ ಹೊಸ ಏರೋಪ್ಲೇನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕತೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಮುಂದಿನ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ€ 800 million ನಿಂದ ಹಿಡಿದು € 1 Bi ಹಣ ಬೇಕಾಗಬಹುದು ಎಂದು COO ಫ್ಯಾಬ್ರಿಸ್‌ ಬ್ರೆಗಿಯರ್‌ನು [[Le Figaro]]ಗೆ ತಿಳಿಸಿದನು.<ref>{{cite web |url = http://www.reuters.com/article/ousiv/idUSTRE58N14A20090924 |title = Airbus needs extra cash for new planes |publisher = Reuters |date = September 24, 2009}}</ref>
 
A300/A310ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಂತ್ಯದ ಸಂಕೇತವಾಗಿ 2007 ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಏರ್‌ಬಸ್‌ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ A300ವನ್ನು FedExಗೆ ಪೂರೈಕೆ ಮಾಡಿತು. ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್‌ಗಾಗಿ ಏರ್‌ಬಸ್‌ Toulouse A320 ನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅಂತಿಮ ಸಂಘಟನೆಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡಿತು, ಮತ್ತು 0}Power8ನ ಸಂಘಟನೆಯು ಮಾಜಿ CEO [[ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಸ್ಟ್ರೀಫ್]]ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ A350/A380 ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ವಿರುದ್ಧದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು.<ref name="forbes_20070115">{{cite web |url = http://www.forbes.com/business/feeds/afx/2007/01/15/afx3328289.html |title = Airbus to base A320 production in Hamburg, 350s and 380s in Toulouse |publisher = ''[[Forbes]]'' |date = January 15, 2007|archiveurl=http://web.archive.org/web/20071012005401/http://www.forbes.com/business/feeds/afx/2007/01/15/afx3328289.html|archivedate=October 12, 2007}}</ref>
 
2003ರಲ್ಲಿ ಇದರ ನಿವೃತ್ತಿಯವರೆಗೆ [[ಒಪ್ಪಂದ]]ಕ್ಕಾಗಿ ಏರ್‌ಬಸ್‌ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿತ್ತು.<ref>{{cite web |url = http://www.timesonline.co.uk/tol/news/uk/article874026.ece# |title = BA chief blames French for killing off Concorde|publisher = The Times |date = 1 May 2003|first = Ben |last = Webster | location=London}}</ref><ref>{{cite web |url = http://www.independent.co.uk/news/uk/home-news/end-of-an-era--concorde-is-retired-594039.html |title = End of an era - Concorde is retired |publisher = The Independent |date = 10 April 2003 |first = Peter |last = Woodman}}</ref>
೨೬೦ ನೇ ಸಾಲು:
[[ಚಿತ್ರ:Airbus A400M Rollout.JPG|thumb|right|26 ಜೂನ್ 2008ರ ಸೆವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ A400M ]]
 
ಟರ್ಬೊಪ್ರಾಪ್-ಪವರ್‌ [[ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್]] ವಿಮಾನ, [[ಏರ್ ಬಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ A400M]] ಯ ಯಂತ್ರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ದಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಏರ್‌ಬಸ್ ಜನವರಿ 1999ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಏರ್‌ಬಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ <small>SAS</small> ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು.<ref>{{cite web |url = http://www.airforce-technology.com/projects/fla/ |title = A400M (Future Large Aircraft) Tactical Transport Aircraft, Europe |publisher = airforce-technology.com |accessdate = 2009-10-01}}</ref><ref>{{cite web |url = http://www.airbusmilitary.com/commitment.html |title = A400M Programme: A Brief History |publisher = Airbus |accessdate = 2009-10-01}}</ref> ಹಲವಾರು [[NATO]]ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಾದ, [[ಬೆಲ್ಜಿಯಂ]], [[ಫ್ರಾನ್ಸ್]], [[ಜರ್ಮನಿ]], [[ಲುಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್]], [[ಸ್ಪೇನ್]], [[ಟರ್ಕಿ]], ಮತ್ತು [[ಯುಕೆ]]ಗಳು ಉಕ್ರೇನಿನ [[Antonov An-124]]<ref>{{cite news | title=Strategic airlift agreement enters into force |publisher = NATO | date = 3 March 2006 | url=http://www.nato.int/docu/update/2006/03-march/e0323a.htm }}</ref> ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕದ [[C-130 ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್‌]]ನಂತಹ [[ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ವಿಮಾನ]] ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವೃದ್ಧಿಗೆ ವಿದೇಶಿ ವಿಮಾನ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನ ಅವಲಂಭಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ A400M ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.<ref>{{cite web |url = http://business.timesonline.co.uk/tol/business/industry_sectors/engineering/article5488920.ece |title = RAF transport aircraft delay |publisher = The Times |date = 11 January 2009 |first = Dominic |last = O’Connell | location=London}}</ref><ref>{{cite web |url = http://www.flightglobal.com/articles/2008/04/28/223293/hercules-support-deal-transforms-raf-operations.html |title = Hercules support deal tranforms RAF operations |publisher = Flight International |date = 28 April 2008 |first = Craig |last = Hoyle}}</ref> A400M ನ ಯೋಜನೆಯು ಹಲವಾರು ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು;<ref>{{cite web |url = http://www.defencemanagement.com/feature_story.asp?id=11798 |title = Why wait for the Airbus? |publisher = Defence Management |date = 5 May 2009}}</ref><ref>{{cite web |url = http://www.forbes.com/feeds/afx/2007/10/30/afx4277012.html |title = Airbus A400M delay does not foster confidence |publisher = Forbes |date = 30 October 2007|archiveurl=http://web.archive.org/web/20110814173209/http://www.forbes.com/feeds/afx/2007/10/30/afx4277012.html|archivedate=14 August 2011}}</ref> ಏರ್‌ಬಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಸರಕಾರದ ಸಹಾಯಧನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವವರೆಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ರದ್ದುಮಾಡುವುದಾಗಿ ಹೆದರಿಸಿತು.<ref>{{cite web |url = http://www.defensenews.com/story.php?i=4204306 |title = A400M Partners to Renegotiate Contract with EADS |publisher = Defense News |date = 27 July 2009}}</ref><ref name="FTscrap">{{cite web |coauthors = Hollinger, Peggy. Clark, Pilita. Lemer, Jeremy |url = http://www.ft.com/cms/s/0/dfb12870-f9f1-11de-adb4-00144feab49a.html?catid=4&SID=google |title = Airbus threatens to scrap A400M aircraft |publisher = Financial Times |date = 5 January 2010}}</ref>
 
A310ನ ಮೂಲ ಮಾದರಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಇಲ್ಲದ್ದರಿಂದ, ಅಸ್ಥಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಏರ್‌ಪ್ರೇಮ್‌ನ ರೂಪಾಂತರವಾಗಬಹುದಾದ [[ಏರ್‌ಬಸ್ A310 MRTT]]ಗಾಗಿ ಪಾಕಿಸ್ತಾನ 2008 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು.<ref>{{cite news |url = http://www.defensenews.com/story.php?i=3801474 |title = Pakistan eyes boost in Transport, Lift |publisher = Defense News |first = Usman |last = Ansari |date= 3 November 2008}}</ref> ಫೆಬ್ರವರಿ 25, 2008ರಲ್ಲಿ A330 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಜೆಟ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಮೂರು ಅಂತರಿಕ್ಷ ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣ ಮಲ್ಟಿ-ರೋಲ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಪೋರ್ಟ್ (MRTT) ವಿಮಾನಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಅರಬ್ ಎಮೀರೇಟ್ಸ್‌ನಿಂದ ಬೇಡಿಕೆ ಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಇದು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು.<ref>{{cite web |url = http://uk.reuters.com/article/rbssIndustryMaterialsUtilitiesNews/idUKL2588121120080225 |title = Airbus EAE tanker order |publisher = [[Reuters]] |date = 25 February 2008 |first = Tim |last = Hepher}}</ref> ಮಾರ್ಚ್ 1 , 2008ರಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಬಸ್‌ ಮತ್ತು [[Northrop Grumman]]ನ ಒಕ್ಕೂಟವು MRTTಯ ಯುಎಸ್‌ ನಿರ್ಮಿತ ಮಾದರಿಯಾದ ಹೊಸ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿಯೇ ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣ ವಿಮಾನಯಂತ್ರ [[KC-45A]]ವನ್ನು ಯುಎಸ್‌ಎF ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು $35 ಬಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದ ಗುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.<ref>{{cite web |url = http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/7272272.stm |title = Air tanker deal provokes US row |publisher = BBC News |date = 1 March 2008 | accessdate=2010-01-01}}</ref> ಈ ತೀರ್ಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಬೋಯಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಔಪಚಾರಿಕ ದೂರನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಾಯಿತು,<ref>{{cite web |url = http://boeing.com/news/releases/2008/q1/080311b_nr.html |title = Boeing Protests U.S. Air Force Tanker Contract Award |publisher = Boeing |date = 11 March 2008}}</ref><ref>{{cite web |url = http://online.wsj.com/public/resources/documents/GAOBoeing20080718.pdf |title = Statement regarding the bid protest decision resolving the Aerial Refueling Tanker protest by the Boeing Company |publisher = United States Government Accountability Office |date = 18 June 2008}}</ref> ಮತ್ತು KC-X ಕರಾರನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ಹರಾಜು ಹಿಡಿಯಲಿಕ್ಕಾಗಿ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು.<ref>{{cite web |url = http://www.af.mil/news/story.asp?id=123168125 |title = SecDEF announces return of KC-X program |publisher = Secretary of the Air Force Public Affairs |date = 16 September 2009|archiveurl=http://archive.is/OuEZ|archivedate=23 July 2012}}</ref><ref>{{cite web |url = http://www.reuters.com/article/politicsNews/idUSTRE58N34E20090924 |title = Pentagon's new tanker rules exclude trade fight |publisher = Reuters |first = Jim |last = Wolf |coauthor = Shalal-Esa, Andrea |date = 24 September 2009}}</ref>
"https://kn.wikipedia.org/wiki/ಏರ್‌ಬಸ್" ಇಂದ ಪಡೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ